在這春意盎然的美好時節，一列滿載55個集裝箱的列車從合肥鐵路物流中心鳴笛啟程，滿載“合肥產”白色家電貨物，冷藏冷凍組合機、冷柜、冷藏箱等，經二連浩特口岸向遙遠的歐洲大陸疾馳，目的地為俄羅斯克列斯特。這是自2014年首趟中歐班列開行以來，合肥發運的第4000列中歐班列。
日夜兼程，揚鞭策馬。自2014年以來，經過十年飛速發展，合肥中歐班列累計開行已超4000列，通達18個國家、144個國際站點，在復雜多變的世界中構筑起一條安全暢通的產供鏈生命線。這條搭載著鋼鐵駝隊的新絲綢之路不斷拓展，把合肥與世界緊緊連在了一起。近年來，合肥國際陸港不斷開拓創新，成功申報了兩個國字號品牌——長三角地區首個陸港型國家物流樞紐和國家多式聯運示范工程，開辟了合肥乃至安徽對外開放新通道和經貿合作新橋梁。
從主要目標來看，“穩”的態勢在持續。2023 年，合肥中歐班列開行868列，同比增長13.02%。各項高質量運行指標呈現穩步上升態勢，去回程滿載率始終保持100%，全年運輸累計貨值 13.03 億美元，貨重 53.56萬噸。重箱率、滿載率在長三角地區位于前列。開行“江淮號”“奇瑞號”“美的號”“美菱號”等企業定制班列超400列，同比增長26.65%。2024年一季度，中歐班列累計開行306列，去程班列發運箱數同比增長16.04%，班列整體發展態勢穩中向好，進中趨優。
從公司發展來看，“進”的力度在加大。合肥國際陸港項目一期已經順利建成并投入運營，項目二期建設也正如火如荼地開展。陸港二期項目建設占地約289畝，規劃建設汽車坡道雙層立體保稅倉庫、保稅冷鏈倉庫、單層監管倉庫、單層通高自動化物流倉庫等，總建筑面積約12萬平方米，計劃于2025年底建成。項目建成之后預計將形成對合肥中歐班列集貨、分撥的高效支撐，促進合肥中歐班列高質量發展，助力擴大高水平對外開放，為發展新質生產力營造良好城市環境。合肥國際陸港將不斷推進合肥至周邊主要節點城市和“一帶一路”沿線城市的“一主三副”多式聯運通道線路完善，推動合肥與周邊省市東西南北互濟協同，促進水鐵、公鐵等多式聯運高效率發展。
從未來規劃來看，“新”的動能在成長。作為“一帶一路”和長江經濟帶戰略雙區域節點城市，地處長三角與中西部地區銜接的重要節點位置，合肥在南北交流和東引西進中發揮著戰略性物流樞紐作用。依托合肥中歐班列及合肥大物流體系建設，深度融入國家長三角一體化及中部崛起發展戰略，建設好合肥陸港型國家物流樞紐，促進國家多式聯運示范工程順利驗收，打通東聯西進北上南拓通道，繼續為內陸企業走向世界提供穩定高質的國際物流通道保障，帶動國際物流產業鏈、供應鏈、創新鏈的有效整合，加快形成全方位、高質量、高水平開放的新格局。
責任編輯：陸迪
