近日，全國內(nèi)河首艘3000噸級“油改電”貨船“川川長江001”從宣城出發(fā)，經(jīng)水陽江，入長江，奔波在合裕線航道上。
宣城雖然位于長三角地理中心，卻沒有沿江沿海的地理優(yōu)勢。近年來，宣城在航道升級、低碳發(fā)展、服務轉型等方面補短板、強弱項，加快建設安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代水運體系，以航道資源“差等生”答出了自己的“破圈成績單”。
干支銜接 航道升級添活力
秋陽杲杲，登高遠望，粼粼波光在水陽江上跳躍成調(diào)皮的五線譜，往來船只仿佛在譜寫動人的樂曲。
2023年，安徽省水路貨運量連續(xù)10年穩(wěn)居全國第一，占綜合交通運輸比例36.4%，同比提升0.87個百分點。2023年，宣城市港口吞吐量達1382萬噸，同比增長49.7%，實現(xiàn)5年翻兩番，增幅位列全省第一;貨運量達到1.67億噸，運輸量位居全省第二。
宣城不靠海，為何依然航運繁忙、通江達海?
“宣城有世界上最古老的人工運河——胥河，有流淌千百年的母親河——水陽江，有近3000艘內(nèi)河船舶、在籍船員11000余人。”說起宣城水運和海事的蓬勃發(fā)展，宣城市地方海事(港航管理)發(fā)展中心副主任周軍侃侃而談，“首先得益于航道等級的全面升級?！?/span>
近年來，宣城航道通達實現(xiàn)“東向跨越”。水陽江航道工程驗收，蕪申運河宣城段完成移交，形成該市T字型航道主骨架。水陽江航道從省“二十線”航道之一提升為國家干線航道，蕪申運河宣城段航道養(yǎng)護列入2024年省交通運輸廳養(yǎng)護項目庫。至此，宣城北通長江、東入太湖、直達蘇浙滬，宣城至上海航線縮短運距100多公里。
宣城已建成全省首個“美麗航道”——青龍灣“美麗航道”。去年全年青龍灣“美麗航道”完成水路客運量16.3萬人次、旅客周轉量187.88萬人公里，同比分別增長171%、164%，交旅融合再添新活力。
在寧國市方塘鄉(xiāng)，位于青龍灣湖畔的星空營地是一個新晉的網(wǎng)紅打卡點。營地三面環(huán)水，早起推開門，只見紅日初升，山水迷離，煙雨青龍灣的本色一覽無余?！鞍姿{相間的航標燈塔鑲嵌在湖光山色間，成為青龍灣美麗航道的最靚‘示位標’?！睜I地負責人肖明峰說，“幾乎每個假期，都會迎來客流高峰?！?/span>
航道升級，港口像是點綴其間的明珠。去年5月，蘇皖合作示范區(qū)首個采用安徽宣城建港、江蘇溧陽整治航道方式合作的廣利川碼頭項目竣工，投產(chǎn)后提升宣城港整體吞吐能力30%以上，宣城千噸級泊位達到29個。定埠港開通宣城至蕪湖等3條水運集裝箱班線，開創(chuàng)了安徽省縣域集裝箱航線和班線的先河。宣城港從一般港口提升為安徽省重要港口，在港口定位上與滁州港、池州港并駕齊驅。
先行先試 低碳發(fā)展成色足
在宣城市蕪申運河旁的匯金物流碼頭，記者見到一排船舶充電樁。不遠處的水面上，貨船“川川長江001”停泊靠岸。登上貨船，船艙內(nèi)空調(diào)、電風扇等設備一應俱全，一點也不悶熱，也沒有柴油機的噪聲。下到船舶的蓄電池倉，隔熱效果明顯，蓄電池箱井然有序。
“在航行線路沿途，我們布置了多個充電樁，每個充電樁特意布設了多個快充口。?？康拈g歇，幾個小時就能充好電?！贝ùù肮こ?宣城)有限公司董事長趙權林告訴記者，“船頂還布設了光伏發(fā)電板，進一步補充清潔能源，拓展新的應用場景?！?/span>
“川川長江001”油改電項目由川川船舶工程(宣城)有限公司研發(fā)設計。該船采用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高功率可達480kW，實驗續(xù)航里程能達到180千米。今年4月26日，“川川長江001”船舶吉水試航，這是宣城市在省內(nèi)率先試點“油改電”的首艘貨船，也是全國內(nèi)河現(xiàn)有的首艘3000噸級“油改電”普通貨船。
“電池、電驅、電控的改裝花了300多萬元，整個改造費用達到570多萬元。這是我們的第一代產(chǎn)品，先行先試，希望起到示范引領作用，達到降本增效、節(jié)能減排的目標?！壁w權林直言，目前整個行業(yè)處于轉型迭代期，油船體量大，他正在努力成為船舶“油改電”賽道里最早吃螃蟹的人。
在駕駛室儀表盤前，船長孫修桃給記者演示了船舶的控制管理系統(tǒng)?！耙郧按皢右揽砍錃怦R達，特別慢，現(xiàn)在我這里能夠一鍵啟動。航行途中，任何故障都能立馬報警。你看這個標志是后桅燈，如果燈壞了，我在屏幕上就能看到?！睂O修桃說。
“通過集成和集控系統(tǒng)的建設，大幅度提升了船舶數(shù)字化程度和效能，運行成本預計降低70%?！壁w權林告訴記者。作為綠色低碳強國建設試點項目——引江濟淮船舶油改“1+6+100”示范工程(即“1”條3000噸船型試驗改造，“6”種不同船型進行匹配改造，“100”泛指其他各種類型船舶)的首個油改電船舶，運營后按照與相關企業(yè)簽訂的貨運合同，經(jīng)營宣城至合肥港航線，每年可節(jié)省188噸柴油，減少CO_2、SOX、NOX等排放量約588噸。
作為船舶大省，安徽省船舶新能源化發(fā)展對綠色航運發(fā)展和長江大保護都有重要意義?！靶菍⒊掷m(xù)推進貨船‘油改電’技術成果轉化運用，并發(fā)展智能操控、光伏上船、碼頭充電樁等配套設施，突出綠色發(fā)展、節(jié)能減排，不斷提升水運高質量發(fā)展水平?！敝苘姼嬖V記者，宣城完成內(nèi)河貨運船舶能源消費和碳排放強度摸底排查，上報2024年長江經(jīng)濟帶運輸船舶397艘受電設施改造任務，目前已完成243艘船舶改造。
創(chuàng)新驅動 搭建平臺優(yōu)服務
宣城市宣州區(qū)水陽人丁能紅從事運輸15年，經(jīng)營遠洋9888船舶，常年在安徽、浙江、江蘇一帶裝貨。前幾天，家鄉(xiāng)的“滴滴打船”令他驚喜。
去年12月，宣城船邦物流科技有限公司與北京億海藍、船訊網(wǎng)等頭部水運企業(yè)合作，建成全省首個水運貨運網(wǎng)絡平臺——宣城船邦水運平臺。宣城水運平臺實現(xiàn)零的突破，平臺就好比“滴滴打船”。
“通過航運公司介紹了解到船邦平臺，抱著試試看的想法注冊了一個賬號。”丁能紅告訴記者，8月20日，送貨到江陰后，返程空載了，他到船邦App上看了下，發(fā)現(xiàn)一單從江陰到溧陽的運輸單，趕緊聯(lián)系貨主確定了運單。
談起這次經(jīng)歷，丁能紅很興奮：“1000多噸鋼材跑下來，業(yè)務銜接住了，結算也很快，貨主確認訂單后，船邦聯(lián)系我再次確認了收款信息，沒幾天錢就到賬了?！?/span>
在船邦水運平臺后臺，工作人員向記者展示了船舶的航行軌跡示意圖。“我們在后臺需要確認貨源方企業(yè)和船舶的相關證照、船舶AIS信號顯示的運輸動線、貨物照片等信息，貨主收貨確認后，我們會第一時間跟蹤核對，運費直接在平臺進行結算，對業(yè)務的真實性、安全性、有效性進行全方位的把控?！毙谴钗锪骺萍加邢薰究偨?jīng)理丁美忠告訴記者。
“水陽江、汪聯(lián)河電子航道圖、視頻監(jiān)控點、AIS基站及船舶識別系統(tǒng)已全部建設完成并初步驗收，同步實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享，為實現(xiàn)電子巡航打下基礎，智慧航道已見雛形?！毙鞘泻Ｊ轮行陌踩畔⒖曝撠熑烁嬖V記者。
截至目前，船邦水運平臺認證企業(yè)174家，其中長三角企業(yè)121家，認證船舶21653艘，訂單總量19735單，訂單總金額6.09億元，實現(xiàn)營業(yè)收入2.93億元。預計今年三季度超額完成達規(guī)目標。
在宣城市東部新城，長三角(宣城)水運產(chǎn)業(yè)服務中心項目落地，招引水運物流龍頭企業(yè)——蘇州正滄，進一步優(yōu)化運力資源配置，降低物流成本。目前入駐企業(yè)12家，已有7家企業(yè)正式啟動業(yè)務。
啟動全省首個水路運輸碳減排核算與潛力評估項目;匯金、廣利川碼頭正在著手建設慧能源管控平臺，一批新能源船舶充電設施相繼建設;寧國周塘—紅杉林精品航線沿途拓展水上旅游項目正在緊鑼密鼓推進……宣城水運正在擘畫向遠而興的藍圖!
責任編輯：陸迪
