產業合作是長三角一體化發展的核心抓手。過去一年，我省產業與滬蘇浙“握手”頻繁。

我省以主動姿態、務實舉措，緊抓一體化發展機遇，主動靠上去、精準接上去、全力融進去，與長三角各省市共下“一盤棋”，共織“一張網”，全力打通產業協同“堵點”，做強創新共贏“支點”。

通過產業鏈深度對接、園區共建共享、創新要素融通等，我省產業根系不斷深入長三角一體化發展的創新沃土。

鏈上對接，集群共舞

5月30日，我省汽車產業迎來重磅產品。由華為與江淮汽車聯合打造的尊界S800正式發布，標志著我省汽車產業乃至國產品牌向被外資品牌壟斷的豪華市場發起有力沖擊。

進軍高端市場的同時，我省汽車產業規模持續領先。今年1月至4月，全省累計整車產量達99.31萬輛，繼續位居全國首位。支撐這一崛起的，是一條高效協同的長三角“4小時產業圈”：上海的芯片與軟件、江蘇的動力電池、浙江的一體化車身壓鑄與安徽的整車制造能力深度融合。

今年4月，2025長三角智能網聯新能源汽車產業鏈供需對接會在寧國市舉行。在政策引導下，長三角三省一市進一步圍繞新能源、智能網聯汽車等關鍵領域深化對接，加強產業鏈合作。省工信廳相關負責人表示，我省正搶抓智能網聯新能源汽車發展機遇，加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。

作為全國知名的白色家電制造基地，我省正借力長三角，推動傳統家電產業向智能家電（居）轉型升級。為此，我省成立了智能家電（居）產業推進組工作專班，2024年向滬蘇浙招引項目64個，擬投資金額達260.5億元。在智能家電（居）帶動下，今年前4個月，我省家電出口每個月均保持在30億元以上高位，且各月均實現不同程度增長。

智能家電改善民生，飛機制造則彰顯技術實力。近年來，我國以國產大飛機的自主突破為抓手，形成了以上海為龍頭，覆蓋江蘇、浙江、北京、天津等省市的民用航空產業鏈集群。我省積極“融圈進群”，在關鍵領域構建起相當規模的生產能力。

在六安，應流集團自主研發生產的高溫合金葉片成為C919、C929等大飛機發動機上的關鍵部件；在潛山，當地企業生產的“百潔布刷輥”特種刷具在C919機翼鋁板打磨方面技術實力突出；在太湖，功能膜產業賦能國產大飛機舷窗與柔性顯示屏，打破國際壟斷；在合肥，江航飛機裝備有限公司年營業收入超10億元，其產品涵蓋航空氧氣系統、機載油箱惰性化防護系統、飛機副油箱及特種制冷設備，填補了國內多項航空技術空白……去年12月，我省參與共建的長三角(含江西)大飛機集群獲批國家先進制造業集群。

目前，我省已累計培育國家級先進制造業集群1個、參與共建國家級先進制造業集群1個、培育省級先進制造業集群20個?！版溕祥L三角”，集群協同共舞，驅動著我省產業加速向智能化、高端化邁進。

園區共建，機制融通

園區建設是產業發展的重要平臺，亦是省際合作的關鍵載體。一年來，一批跨省共建園區已成為我省推動產業“無界生長”的創新試驗田。

省際毗鄰區域是產業協作的“橋頭堡”。走進馬鞍山市寧馬新型功能區，處處可見園區建設的火熱景象。管委會經濟發展局副局長劉虎介紹：“功能區緊扣一體化和高質量發展主題，聚焦制造業三年倍增目標，明確以新能源汽車關鍵零部件、新材料等新興產業為主攻方向，搶抓了產業發展機遇?！苯刂聊壳埃瑢庱R新型功能區累計簽約落地億元以上產業項目27個，總投資達199.27億元，產業集群效應初步顯現。2025年，計劃再簽約落地超10個億元以上項目，協議總投資超100億元。

在寧滁省際毗鄰地區新型功能區的來安縣頂山—汊河片區、浦口—南譙片區，產業蓬勃發展同樣引人矚目。據省工信廳數據，截至2024年底，“寧滁”“寧馬”兩大新型功能區累計落地億元以上項目已達275個。今年3月，省政府正式批復同意籌建安徽滁州浦口南譙經濟開發區、安徽滁州頂山汊河經濟開發區、安徽馬鞍山江寧博望經濟開發區，標志著蘇皖兩省跨界合作步入新階段。

皖北地區的省際合作亦成效顯著。2023年，滬蘇浙城市與皖北八市共建的“7+3”結對合作園區全面掛牌運行。其中，首個獲省政府批復的甬蚌產業合作園，已確立新材料、裝備制造、電子信息為主導產業，并規劃建設了三個專業化的“園中園”。

“園區采用‘管委會+平臺公司’運營機制，持續完善利益共享、成本共擔等合作模式，積極承接寧波產業溢出項目，致力于將甬蚌兩地打造成緊密的‘利益共同體’?！卑霾菏邪l展改革委長三角一體化發展推進科的陳安輝介紹。

機制的融通有效激發了產業合作活力。去年以來，公牛電器、方太家電等知名企業相繼與甬蚌產業合作園簽訂投資意向，總投資52億元的寧波華彩智能電器蚌埠生產基地項目主體工程也已完工。從全省層面看，2024年我省“7+3”合作園區累計落地項目超300個。這些園區堅持以項目為紐帶推動一體化發展，共同構筑了皖北產業崛起的新高地。

協同創新，共攀高峰

創新是長三角最鮮明的底色。這里匯聚了全國四分之一的“雙一流”高校、國家重點實驗室和國家工程研究中心。與此同時，一批瞄準世界科技前沿的大科學工程，也為科產融合提供了技術研發的“超級平臺”。

用好創新資源，深化關鍵核心技術聯合攻關，對共建具有國際競爭力的產業集群意義重大。我省以主動對接上海“五個中心”建設為重要抓手，聚焦科技創新與產業創新的跨區域協同，加速發展壯大新質生產力。

5月30日，蔚來汽車正式向旗下搭載“Banyan榕”智能系統的超過40萬輛汽車推送其智能駕駛核心技術架構——“蔚來世界模型NWM”的首個版本。這標志著蔚來醞釀已久的技術架構切換邁出了落地的關鍵一步。

一直以來，把技術研發中心建在上海，把總部和生產基地落在我省，是蔚來汽車借智長三角協同創新的有效手段。如今，不僅是企業，阜陽、宿州、宣城、黃山等市也積極探索“研發在外、生產在皖”的模式，分別在上海、南京、杭州等地建設科創飛地，實現空間、要素、平臺雙向流動。

強化協同創新，我省還立足自身優勢，發揮玻璃新材料、智能語音、通用機械基礎件等三家國家制造業創新中心作用，推動跨區域聯合技術攻關。國家玻璃新材料創新中心聯合浙江大學等成功申報國家重點研發專項“OLED顯示玻璃材料關鍵技術開發”；國家智能語音創新中心聯合中國科學院上海硅酸鹽研究所啟動陶瓷材料大模型的研發。

合作共贏的效益日益顯現。2024年，我省省級以上研發平臺達1574個，新備案省科技成果轉化中試基地19家，批復組建省產業創新中心11家，一批科創飛地在上海等中心城市加速成長。

■ 記者 豐靜