央視網消息：推動區域協調發展邁向更高水平，是實現高質量發展、推進中國式現代化的重要支撐。《“十五五”規劃建議》提出，要“優化區域經濟布局 促進區域協調發展”。具體怎么干？來看梳理。
全會提出，優化區域經濟布局，促進區域協調發展。
發揮區域協調發展戰略、區域重大戰略、主體功能區戰略、新型城鎮化戰略疊加效應，優化重大生產力布局，發揮重點區域增長極作用，構建優勢互補、高質量發展的區域經濟布局和國土空間體系。要增強區域發展協調性，促進區域聯動發展，優化國土空間發展格局，深入推進以人為本的新型城鎮化，加強海洋開發利用保護。
天塹變通途：新疆烏尉高速貫通南北疆 重塑區域經濟格局
優化區域經濟布局，交通先行。再過兩個月，新疆烏尉高速將具備通車條件，南北疆之間翻山通行的歷史將被改寫，烏魯木齊到庫爾勒的行車時長將從7小時縮短到3小時。同時，這條高速路還將串聯起“北疆城市帶”和“南疆城市群”，未來將有力推動當地區域經濟的協調發展。
總投資467億元、全長319.7公里的烏尉高速已建設五年多。目前，整條高速公路離通車還剩下最后一個控制性工程——地處天山深處的勝利隧道2號豎井。再次來到勝利隧道，總工程師崔華新正從海拔3660米的山頂垂直向下進入2號豎井施工。
烏尉高速天山勝利隧道入口端TBM總工程師崔華新稱：“這是‘首創號’豎向掘進機開挖的豎井，是世界在建最深的高速公路豎井，豎井的深度是707米，我們坐著吊桶下去大概就需要5分鐘時間，整個2號豎井有4個風道，它是通向行車的隧道。”
過去5年多，崔華新和無數建設者在這個高海拔、高寒、缺氧、多風的無人區，用3臺大直徑掘進機鑿穿了天山。
烏尉高速天山勝利隧道入口端項目書記魯澤建稱：“困難是前所未有的，但是我們沒有退路，一定要把天山貫穿。整條烏尉高速有將近20條隧道，通過橋、通過路基也全部相連了，到今年年底完全具備通車條件。”
記者乘坐的車緩慢地開進天山勝利隧道烏魯木齊端的入口，可以看到隧道內正在進行著機電、交通設施以及隧道內壁的涂裝作業，很快就能具備通車條件。未來如果按照100公里每小時的時速來通行，相當于大家翻越天山最快只需要不到20分鐘的時間。
烏尉高速今年年底即將通車，而在高速沿線，盼著新路的人們也早早開始推進著自己的大工程。
建設中的農家樂搶著工期，牧場、工廠也在加緊布局。首次通上高速公路的和靜縣，剛剛迎來了一家年產4萬噸鮮奶的大型乳品企業。
四通八達的交通干線，一頭牽著人們的期待，一頭拉動著經濟的發展。未來，這條歷經5年多修建的南北疆大通道將改變當地很多個5年。
500多公里、7小時，是從庫爾勒翻天山抵達烏魯木齊的路程和時間。很快，南北疆之間翻山通行的歷史就將被改寫，而庫爾勒穿天山抵達烏魯木齊的時間也將縮短一半以上。
這樣的故事不僅發生在新疆，而是發生在我們每個人身邊。放眼全國，“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網主骨架已基本貫通，連接了全國超過80%的縣級行政區，服務全國90%左右的經濟和人口總量。
“人享其行、物暢其流”，領先全球的高速公路網、高速鐵路網、郵政快遞網，改變著我們每個人的三餐和四季，也為國民經濟持續發展提供了有力支撐。
責任編輯：王振華
