強(qiáng)化監(jiān)管，有助于引導(dǎo)車(chē)企專(zhuān)注提升產(chǎn)品品質(zhì)，也能提醒駕駛?cè)苏_對(duì)待輔助駕駛技術(shù)，避免安全事故
把安全冗余留足、把品質(zhì)底線(xiàn)筑牢，堅(jiān)定“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的追求，才能讓技術(shù)創(chuàng)新打開(kāi)發(fā)展的增量空間
不久前，《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見(jiàn)稿）》發(fā)布。征求意見(jiàn)稿提出，企業(yè)向消費(fèi)者提供有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)駕駛自動(dòng)化等級(jí)、系統(tǒng)能力等信息時(shí)，不得做虛假、夸大系統(tǒng)能力或引人誤解的宣傳。
智能跟車(chē)、自動(dòng)超車(chē)、代客泊車(chē)……如今，能提升駕駛效率和舒適度的輔助駕駛系統(tǒng)，成了很多汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)的標(biāo)配。這既是科技創(chuàng)新的重要成果，也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了新增長(zhǎng)點(diǎn)。然而在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，有的車(chē)企夸大宣傳輔助駕駛系統(tǒng)能力。一些消費(fèi)者受到誤導(dǎo)，以為只要開(kāi)啟輔助駕駛功能，就能“脫手脫腳”“躺平睡覺(jué)”，為交通安全埋下隱患。強(qiáng)化監(jiān)管，有助于引導(dǎo)車(chē)企專(zhuān)注提升產(chǎn)品品質(zhì)，也能提醒駕駛?cè)苏_對(duì)待輔助駕駛技術(shù)，避免安全事故。
創(chuàng)新無(wú)遠(yuǎn)弗屆，但安全始終是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命線(xiàn)。發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)電池新國(guó)標(biāo)，要求升級(jí)為“不起火、不爆炸”；擬出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求；要求企業(yè)不得通過(guò)遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)方式來(lái)隱瞞缺陷……一段時(shí)間以來(lái)，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)一系列有力舉措，為行業(yè)發(fā)展擰緊“安全閥”、系緊“安全帶”。對(duì)企業(yè)而言，唯有將安全第一的理念貫穿于從研發(fā)到宣發(fā)的全鏈條，確保技術(shù)進(jìn)步實(shí)實(shí)在在服務(wù)于人、造福于人，才能在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得信任和支持。
汽車(chē)智能駕駛技術(shù)方興未艾，有人擔(dān)心，如果管得過(guò)嚴(yán)，會(huì)不會(huì)損傷“創(chuàng)新的苗芽”？問(wèn)題的關(guān)鍵不是監(jiān)管是否過(guò)嚴(yán)，而在于如何依法監(jiān)管，才能讓安全保障與創(chuàng)新活力的“蹺蹺板”實(shí)現(xiàn)平衡。比如《北京市自動(dòng)駕駛汽車(chē)條例》，強(qiáng)調(diào)支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)用于“個(gè)人乘用車(chē)出行”場(chǎng)景，并提出自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)等方面安全保障的要求。目前，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)從60平方公里擴(kuò)大至600平方公里，已向超1000輛車(chē)發(fā)放測(cè)試牌照，測(cè)試?yán)锍虜?shù)超3800萬(wàn)公里。
智能駕駛是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，但技術(shù)演進(jìn)規(guī)律決定了，一口吃成胖子并不現(xiàn)實(shí)，技術(shù)成熟離不開(kāi)長(zhǎng)期、大量的試驗(yàn)和訓(xùn)練作支撐。從各地實(shí)踐看，用改革的方式、法治的思維、試驗(yàn)的辦法，指導(dǎo)研究機(jī)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)主體統(tǒng)籌短期利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，兼顧科技創(chuàng)新與安全保障，才能讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成既活力奔涌又規(guī)范有序的發(fā)展局面。
不僅是汽車(chē)，任何產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新都不能偏離安全的軌道。統(tǒng)籌活力與秩序，才有市場(chǎng)的欣欣向榮。今年7月召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“依法依規(guī)治理企業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)”。越是技術(shù)迭代迅猛，越要警惕“蘿卜快了不洗泥”的隱患。諸如為搶占市場(chǎng)風(fēng)口，壓縮研發(fā)測(cè)試時(shí)間、隱瞞設(shè)計(jì)缺陷之類(lèi)的操作，看似先人一步，實(shí)則急功近利、害人害己。把安全冗余留足、把品質(zhì)底線(xiàn)筑牢，堅(jiān)定“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的追求，才能讓技術(shù)創(chuàng)新打開(kāi)發(fā)展的增量空間。
習(xí)近平總書(shū)記指出：“安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障，安全和發(fā)展要同步推進(jìn)。”當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在高速公路上飛馳，“管理系統(tǒng)”也要跟上節(jié)拍；當(dāng)人工智能滲透日常生活，規(guī)范準(zhǔn)則也要更新完善；當(dāng)生物醫(yī)藥進(jìn)入創(chuàng)新深水區(qū)，法理倫理的底線(xiàn)不能僭越……乘上技術(shù)的高速列車(chē)固然令人欣喜，但唯有持續(xù)提升安全發(fā)展的意識(shí)和能力，我們才能駛向充滿(mǎn)無(wú)限可能的未來(lái)。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年09月15日 05 版）
責(zé)任編輯：賀鵬云
