本網(wǎng)訊(記者 陸迪)如今，在合肥的街頭巷尾，自行車與電動自行車的身影愈發(fā)常見。從日常通勤到周末休閑，以兩輪出行方式為代表的綠色生活理念，正逐漸融入人們的日常生活。中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前，我國城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由兩輪出行完成。
通勤休閑兩相宜，兩輪出行融入日常
“只要不下雨不下雪，我每天都騎車上班，9公里的路40分鐘就能到，沿途吹風(fēng)很愜意，綠色出行既能鍛煉身體又可以保護(hù)環(huán)境。”家住包河區(qū)的李女士，工作地點在瑤海區(qū)，騎行通勤已成為她的日常。
和李女士一樣，越來越多人選擇用兩輪出行解決短途通勤需求。《2024兩輪綠色出行研究報告》顯示，2021年至2023年，全國城市居民的自行車單程平均騎行時間從12.6分鐘增長至13.88分鐘，早晚高峰時段，兩輪出行更是能有效節(jié)約通勤時間，實現(xiàn)綠色高效出行。
除了通勤，兩輪出行也成為了休閑放松的新方式。在駱崗公園，張先生正和好友們結(jié)束騎行準(zhǔn)備聚餐，他告訴記者：“平時周末約上兩三好友，沿著合肥周邊騎行，結(jié)束后一起吃飯，特別放松。”而在廬陽區(qū)四牌樓附近，劉女士正帶著兒子掃共享單車碼，她笑著說：“騎車容易堅持，孩子有些超重，有空就帶他騎一騎，既能玩耍又能鍛煉。”
電動自行車受青睞，便捷安全成核心優(yōu)勢
相較于自行車，電動自行車的使用頻率提升更為迅速，其便捷性和靈活性成為吸引市民的關(guān)鍵。“開車出門停車難還擁堵，買了電動車后生活方便多了，晚上想去東邊夜市買夜宵，或是去西邊奶茶店買飲料，騎上就能走，想去哪都方便。”一位電動自行車車主的感受，道出了許多使用者的心聲。
安全充電問題曾是電動自行車用戶的顧慮，如今這一問題在合肥得到了有效解決。“小區(qū)統(tǒng)一設(shè)置了充電區(qū)，充電方便又安全，再也不用擔(dān)心在家充電的安全隱患了。”市民對小區(qū)配套充電設(shè)施的認(rèn)可，讓電動自行車的使用體驗進(jìn)一步提升。
數(shù)據(jù)顯示，我國電動自行車社會保有量約3.8億輛，龐大的保有量背后，是消費者對其出行優(yōu)勢的廣泛認(rèn)可。
合肥多措并舉，助力兩輪出行綠色升級
城市配套設(shè)施的完善是兩輪出行普及的基石，合肥以精細(xì)規(guī)劃筑牢民生根基，讓騎行體驗更添舒適與安心。在停車設(shè)施建設(shè)上，合肥跳出“粗放式”布局，轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)化”供給，拓展閑置空間新增非機(jī)動車位。
同時，通過建設(shè)“風(fēng)雨連廊”、增設(shè)停車設(shè)施、試點分區(qū)停放等措施，讓市民在騎行時更安心、更舒適，進(jìn)一步推動兩輪出行發(fā)展為健康、綠色、低碳的生活方式。
越來越多的人正用騎行解鎖城市風(fēng)景，用線路軌跡描繪城市輪廓，讓兩輪出行成為城市生活中一道獨特的綠色風(fēng)景線。
責(zé)任編輯：陳珺
