記者從中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會獲悉，近日，中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會發(fā)布實施了T/CPQS M0005—2025《電動摩托車和電動輕便摩托車可靠性試驗方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)是我國電動摩托車領(lǐng)域首個系統(tǒng)性規(guī)定整車可靠性驗證方法的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)建立了全流程、可量化的試驗方法與評價框架，具體包括五大創(chuàng)新：一是提供了“常規(guī)道路試驗+強(qiáng)化試驗場試驗”雙軌制試驗方案，企業(yè)可根據(jù)產(chǎn)品定位靈活選擇，滿足不同需求;二是首次建立了致死故障、嚴(yán)重故障、一般故障、輕微故障四級故障分類體系，并明確了判定原則，避免主觀誤判;三是創(chuàng)新性提出“當(dāng)量故障數(shù)”與“可靠性評分Q值”，其中，將不同等級故障按權(quán)重折算為“當(dāng)量故障數(shù)”，結(jié)合行駛里程計算平均故障間隔里程，最終生成0?100分的Q值評分，實現(xiàn)不同品牌、車型之間的可靠性水平橫向?qū)Ρ?四是突出電動化特性，強(qiáng)化核心系統(tǒng)驗證，要求產(chǎn)品在試驗后進(jìn)行絕緣電阻測試、EMC電磁兼容檢測和高壓系統(tǒng)安全評估，以全面保障電動系統(tǒng)長期可靠性;五是全過程記錄，確保可追溯，要求詳細(xì)記錄每100公里行駛數(shù)據(jù)(速度、載荷、環(huán)境)、每500公里例行檢查(燈光、喇叭、雨淋試驗)，以及所有故障發(fā)生時間、位置、處理措施和拆檢照片與分析報告。
中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該標(biāo)準(zhǔn)的實施，將為電動摩托車行業(yè)帶來三重影響。
首先，提升產(chǎn)品可靠性水平。通過統(tǒng)一試驗方法與量化評價體系，推動企業(yè)從“經(jīng)驗驗證”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動”，從“被動修車”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)防”，全面提升整車耐久性與穩(wěn)定性。其次，降低企業(yè)研發(fā)與出口成本。該標(biāo)準(zhǔn)具備出口適配性(如高溫高濕、復(fù)雜路況)，有望被東盟、中東等市場采信，減少重復(fù)測試，降低30%以上認(rèn)證成本。第三，助力中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。作為由中國主導(dǎo)制定的技術(shù)規(guī)范，該標(biāo)準(zhǔn)為“中國智造”贏得全球信任提供有力支撐，推動中國標(biāo)準(zhǔn)從“跟隨者”向“引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)變。
責(zé)任編輯：陸迪
