近期，不少網友反映“打網約車越來越容易打到臭車”，并稱這一現象在冬季尤為突出，相關話題一度沖上熱搜。12月23日，@滴滴出行發文回應稱，目前正開展“異味車”專項治理。（12月24日澎湃新聞）

冬天出門，打到一輛“臭車”是什么體驗？網友給出了頗具畫面感的回答：開窗戶冷，關窗戶臭，各種氣味交織，加上暖風一烘，味道直沖天靈蓋，將暈車buff（效果）拉滿。從跟帖反饋看，不少人深有共鳴，分享著類似的打車經歷。還有網友直言，尤其是便宜的特惠快車和快車，打到“臭車”的概率相對較高。

某種程度上，服務經濟就是體驗經濟。車內體驗關乎網約車的服務質量和口碑。“臭車”成為“差評”槽點所在，也成了乘客消費痛點。不可否認，進入冬季，司機師傅們為保證車內溫暖，車輛開窗次數減少，使得車內出現異味的可能性增加。但“臭車”問題顯然并非冬日“專屬”。今年6月滴滴公眾評議會發起的“您希望滴滴提供哪些功能”投票中，投票結果顯示“拉黑異味車”位居第二。可見，早該給網約車“除臭”了。

好在，已經有平臺行動起來。上線“拉黑異味車”功能，乘客可選1年內“不坐該車”，上線“清新車同城PK賽”活動……“異味車”專項治理釋放出平臺誠意，更期待后續用車體驗能經得起乘客檢驗。當然，“臭車”問題非一日之寒，改善用車體驗亦非一夕之功。與其亡羊補牢，平臺和企業更應抓在日常，“置頂”用戶需求，升級衛生意識，加強司機宣教培訓，用好獎懲“指揮棒”，完善管理監督機制，真正讓服務“香”起來、體驗優起來。

此外，“異味車”傷害的是司乘雙方，給網約車“除臭”也需要雙方共同努力。比如，司機勤動手清理車內環境，避免吃住都在車里；乘客文明乘車，不在車內吸煙或吃刺激性食物等，想必能讓車內空氣更清新，也讓出行體驗更暢快。以精細服務贏得乘客滿意和口碑，相信網約車行業也會更“香”。